La Porsche Macan, da sempre simbolo di sportività e lusso, si reinventa completamente con una versione esclusivamente elettrica. Questo nuovo modello, con una potenza impressionante di 516 CV, promette prestazioni entusiasmanti e una maneggevolezza sorprendente, tipica della casa tedesca.

Un Design Rinnovato

Sebbene mantenga forme riconoscibili, la nuova Macan si distingue per il suo design moderno e muscoloso. Lunga 478 cm, si basa sulla piattaforma PPE, ottimizzata per veicoli elettrici, che permette un’ottima distribuzione del peso grazie alla batteria posizionata sotto il telaio. I dettagli stilistici, come i fari ridisegnati e i paraurti squadrati, conferiscono alla vettura un aspetto contemporaneo e aggressivo.

Tecnologia e Comfort

All’interno, la Macan offre un’esperienza di guida premium, con materiali di alta qualità e finiture curate. Il cruscotto dispone di un sistema multimediale avanzato e fino a quattro schermi, garantendo un’ampia personalizzazione per i passeggeri. Tuttavia, la gestione dell’impianto potrebbe risultare poco intuitiva, richiedendo un periodo di adattamento.

Prestazioni Impressionanti

Nonostante un peso di 2.330 kg, la Macan 4S elettrica scatta da 0 a 100 km/h in pochi secondi, offrendo una guida dinamica e reattiva. La trazione integrale e le sospensioni ben tarate permettono di affrontare curve e cambi di direzione con facilità. Tuttavia, la frenata rigenerativa presenta limitazioni, con un’unica intensità regolabile e l’assenza di una funzione one-pedal, che potrebbe deludere alcuni guidatori.

Conclusioni

La nuova Porsche Macan elettrica rappresenta un passo audace verso un futuro sostenibile, mantenendo la grinta e la sportività che caratterizzano il marchio. Con un prezzo di partenza che sfiora i 95.000 euro, si propone come un’alternativa interessante per chi cerca un SUV di lusso ad alte prestazioni, anche se alcuni aspetti dell’interfaccia e della frenata potrebbero essere migliorati.

Alfa Romeo ritorna al Mondial de l’Auto di Parigi con la sua gamma al completo e ben tre anteprime di grande rilievo su un esclusivo stand che trasporterà i visitatori in un viaggio immersivo nel cuore del Made in Italy, celebrando l’eccellenza artigianale e la sua tradizione culturale. Il concept dell’area espositiva, denominato “Bottega”, infatti va oltre la semplice esposizione di automobili, ed offre un’esperienza multisensoriale completa, grazie alla collaborazione con alcune delle più famose eccellenze nazionali, tra cui Alcantara, ART, Borgese, Evolution, Desire, Magna Pars, Poltrona Frau e Schedoni. Riflettori puntati sull’anteprima internazionale di nuova Alfa Romeo Junior Ibrida Speciale da 136 CV. Autentico oggetto cool ed unico, Junior offre la gamma più completa nel segmento per incontrare le necessità di ogni cliente.

L’inedita compatta sportiva coniuga uno stile accattivante con la tecnologia più avanzata in termini di connettività e dinamica di guida con doppio terminale di scarico, cerchi in lega “Fori” da 18″ e pack Sport con sedili Sabelt, rivestimenti in Alcantara e caratterizzazione sportiva negli esterni impreziositi dalla nuova calandra “Legend”. Al suo fianco la nuova Junior 280 Veloce, presentata per la prima volta ad un evento pubblico francese, che si contraddistingue per il pack Sport e il tetto panoramico in vetro.
Regina dello stand sarà certamente l’iconica 33 Stradale, la fuoriserie prodotta in soli 33 esemplari che assume il ruolo di manifesto del marchio Italiano? e dei suoi valori di Sportività, Passione e Made in Italy.

Solo 2 anni fa il progetto rappresentava un sogno. Oggi il sogno è realtà, e la prima consegna è prevista a dicembre 2024. La fuoriserie, che annovera clienti anche in Francia, sarà dunque “il cameo” dello stand Alfa Romeo. Spazio anche all’anteprima della nuova Tonale MY25. Il pluripremiato C-Suv Alfa Romeo si rinnova negli interni con un tunnel centrale ridisegnato, il nuovo selettore rotativo del cambio automatico e il rinnovato display del quadro strumenti. L’esemplare esposto è una versione Veloce in configurazione Ibrida con propulsore 1.5 turbo 4 cilindri da 160 CV con turbina a geometria variabile (VGT), abbinato alla nuova trasmissione automatica a doppia frizione a sette marce nella quale è integrato un motore elettrico “P2” 48V da 15 kW e 55 Nm (135 Nm grazie al rapporto di trasmissione 2,5:1), capace di trasmettere moto alle ruote anche quando il propulsore a combustione interna è spento.

Completa l’esposizione a Parigi la Giulia Quadrifoglio Super Sport da 520CV, l’edizione speciale e limitata che, declinata anche sulla Stelvio, porge tributo alla storia sportiva del marchio celebrandone la prima vittoria alla Mille Miglia nel 1928 con la leggendaria 6C 1500 Super Sport. A contraddistinguerla un’audace reinterpretazione del logo Quadrifoglio che, per la prima volta in oltre cento anni di storia, si veste di nero.

foto: ufficio stampa Stellantis

La Hyundai Inster si presenta come una piccola crossover elettrica dalle caratteristiche sorprendenti, pensata per affrontare non solo le strade urbane ma anche le gite fuori città. Con un design distintivo e una notevole praticità, questo modello coreano offre un’esperienza di guida confortevole e dinamica.

Dimensioni e Design

Con una lunghezza di 382 cm, la Hyundai Inster si distingue per la sua linea robusta e personale, superando in lunghezza concorrenti come la Dacia Spring e la Leapmotor T03. Il frontale è caratterizzato da fari rotondi e dettagli eleganti, come le maniglie posteriori integrate nella cornice del finestrino. La silhouette alta e muscolosa della crossover la rende adatta a diversi tipi di terreno, mentre le barre sul tetto e i passaruota ben definiti conferiscono un aspetto avventuroso.

Prestazioni e Autonomia

La Hyundai Inster è disponibile in due versioni: una con batteria da 42 kWh e motore da 97 CV, e l’altra con batteria da 49 kWh e 115 CV. La versione più potente offre un’accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 10,7 secondi e un’autonomia dichiarata di 370 km, rendendola perfetta per viaggi più lunghi. Le opzioni di ricarica includono la possibilità di utilizzare colonnine veloci in corrente continua, con un tempo di ricarica che va da 30 minuti per l’80% della batteria in condizioni ottimali, a oltre quattro ore per un “pieno” di corrente in corrente alternata.

Interni e Comfort

Nonostante le dimensioni compatte, gli interni della Hyundai Inster sorprendono per la spaziosità. Con una configurazione a quattro posti al momento del lancio, i sedili posteriori offrono spazio abbondante per le gambe e possono essere regolati indipendentemente, aumentando la versatilità del bagagliaio, che varia da 238 a 351 litri a seconda della posizione dei sedili. Gli accorgimenti come tavolini magnetici per smartphone e tablet rendono i viaggi più piacevoli.

Tecnologia e Connettività

La dotazione tecnologica è ricca, con un cruscotto digitale e uno schermo centrale da 10,25” di serie, insieme a sistemi di connettività come Android Auto e Apple CarPlay. Il design della plancia è moderno, e sono presenti diverse porte USB per la ricarica dei dispositivi, un dettaglio sempre più importante per gli automobilisti di oggi.

Conclusioni

La Hyundai Inster si propone come una scelta interessante nel panorama delle crossover elettriche, combinando comfort, spazio e tecnologia avanzata. Con un prezzo di partenza competitivo e una gamma di funzionalità che promettono di soddisfare diverse esigenze, questa vettura si prepara a conquistare il mercato, con le vendite che inizieranno a gennaio 2025. Una piccola crossover che fa dell’adattabilità il suo punto di forza, pronta a diventare un’ottima compagna di viaggio sia in città che oltre.