Stellantis ha annunciato importanti cambiamenti nella sua leadership in vista del ritiro di Carlos Tavares, il CEO che lascerà l’azienda alla fine del suo mandato nel 2026. Il gruppo automobilistico ha già avviato il processo per nominare il successore di Tavares, che sarà scelto entro il quarto trimestre del 2025. Tuttavia, alcuni cambiamenti organizzativi hanno effetto immediato, segnando una fase di ristrutturazione ai vertici dell’azienda.

Uwe Hochgeschurtz, che fino a oggi ha ricoperto il ruolo di direttore operativo per l’Europa, lascerà la società e verrà sostituito da Jean-Philippe Imparato, attuale capo dell’Alfa Romeo e CEO di Pro One. Anche Natalie Knight, responsabile finanziaria di Stellantis, lascerà la casa automobilistica, con Doug Ostermann, ex direttore operativo della divisione cinese, che prenderà il suo posto.

Un altro cambiamento di rilievo riguarda Antonio Filosa, che diventa Chief Operating Officer per il Nord America, assumendo anche il ruolo di CEO di Jeep, succedendo a Carlos Zarlenga, il cui futuro incarico non è stato ancora reso noto. Anche la leadership in Cina vedrà delle modifiche, con Gregoire Olivier che diventerà Chief Operating Officer per la regione, mantenendo contemporaneamente il ruolo di Liaison Officer con Leapmotor. Santo Ficili, invece, sarà il nuovo CEO sia di Maserati sia di Alfa Romeo e diventerà membro del Top Executive Team.

Carlos Tavares ha sottolineato l’importanza di questi cambiamenti per il futuro di Stellantis, definendo il contesto attuale del settore automobilistico come “darwiniano”, caratterizzato dalla necessità di adattarsi rapidamente alle sfide. Secondo Tavares, l’azienda deve agire in modo più veloce ed efficiente rispetto ai suoi concorrenti per raggiungere l’obiettivo di fornire soluzioni di mobilità sostenibili, sicure e accessibili. Il CEO ha evidenziato che i nuovi leader contribuiranno in maniera decisiva a guidare la trasformazione di Stellantis verso una posizione di riferimento nel settore della tecnologia per la mobilità.

L’Aston Martin DBX 707 si presenta come un’innovativa SUV di lusso, caratterizzata da un design sportivo e un’aggiornata tecnologia all’avanguardia. Dopo un significativo aggiornamento nel 2024, il modello offre un sistema multimediale moderno e reattivo, che include uno schermo da 10,25 pollici, compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto, oltre a una generosa dotazione di porte USB-C.

Design e comfort interni

L’interno dell’Aston Martin DBX è un trionfo di eleganza, realizzato con pellami di alta qualità che avvolgono i passeggeri in un’atmosfera di lusso. La posizione di guida è studiata per garantire una seduta alta, tipica delle SUV, ma con un’impostazione sportiva. Nonostante le dimensioni imponenti, la DBX riesce a offrire ampio spazio per cinque adulti, rendendola perfetta per viaggi lunghi e confortevoli.

Prestazioni e maneggevolezza

Sotto il cofano, il motore V8 da 707 CV offre prestazioni straordinarie, con un’accelerazione rapida e una risposta reattiva. La SUV pesa 2.245 kg ma mantiene un’agilità sorprendente grazie alle molle ad aria e agli ammortizzatori a controllo elettronico, che limitano il coricamento in curva. La trazione integrale assicura una distribuzione ottimale della potenza, permettendo una guida sicura e precisa anche nelle situazioni più impegnative.

Prezzo e personalizzazione

Il prezzo di partenza per l’Aston Martin DBX 707 è di € 266.303, posizionandola tra le SUV di lusso più costose sul mercato. Le opzioni di personalizzazione sono vastissime, permettendo ai clienti di scegliere tra impianti audio di alta qualità, finiture interne personalizzate e pacchetti estetici distintivi.

In conclusione, l’Aston Martin DBX 707 è molto più di una semplice SUV: è un perfetto equilibrio tra eleganza, prestazioni e comfort, destinata a un pubblico esigente che cerca il massimo in termini di lusso e tecnologia.

Il Salone di Parigi 2024 si prepara a ospitare un’importante novità per gli appassionati di auto: la presentazione della concept della nuova Renault Twingo, attesa per il 2026. Questo modello rappresenta un affascinante ritorno alle origini, richiamando il design iconico della prima generazione della Twingo lanciata nel 1992.

Renault ha deciso di celebrare la sua storia automobilistica con un terzo “remake” elettrico, seguendo il successo della Renault 5 e della Renault 4. La nuova Twingo, pur mantenendo alcuni tratti distintivi del modello originale, presenterà alcune novità come cinque porte e dimensioni leggermente maggiori, con una lunghezza di 375 cm, una larghezza di 173 cm e un’altezza di 147 cm.

Uno dei punti salienti del design è il frontale, caratterizzato da luci a semicerchio e un parabrezza che si estende quasi fino al cofano. Altre similitudini con il passato includono il profilo monovolume e le fiancate incavate. Tuttavia, il retro della vettura si discosterà dal design storico, con un lunotto incorniciato di nero e fanali innovativi.

La nuova Twingo sarà costruita sulla piattaforma AmpR Small, condivisa con gli altri modelli elettrici della casa francese. Anche se i dettagli sulla meccanica rimangono vaghi, si prevede che il prezzo di partenza sia inferiore ai 20.000 euro, rendendo la citycar accessibile a un ampio pubblico. Con questo nuovo capitolo, Renault punta a riportare in auge uno dei suoi modelli più amati, combinando nostalgia e innovazione per i guidatori moderni.