Renault Clio E-Tech: Eleganza e Efficienza Ibrida, ma il Cambio Delude

La Renault Clio, da sempre un punto di riferimento nel segmento B, si presenta in una nuova veste con la versione Full Hybrid E-Tech, che combina un motore a benzina con due motori elettrici per un totale di 145 CV. Questa nuova generazione, pur non rappresentando un cambio radicale rispetto al passato, offre un restyling che migliora l’estetica e il comfort.

L’esterno della vettura è caratterizzato da un design sportivo, con una griglia rivisitata e fari a cinque fasci luminosi, mentre l’interno presenta finiture di qualità e dettagli che richiamano il patrimonio francese. Il sistema di infotainment, sebbene di ultima generazione, risulta un po’ complesso da utilizzare, mentre i sedili anteriori garantiscono un buon comfort, sebbene quelli posteriori siano meno accoglienti.

La Clio E-Tech si distingue per le sue prestazioni efficienti, soprattutto in ambito urbano, dove riesce a sfruttare al meglio il propulsore elettrico. Durante i test su strada, sono stati ottenuti consumi contenuti, attestandosi attorno ai 4,7 l/100 km. L’assetto e lo sterzo offrono una buona risposta, rendendo la guida piacevole.

Tuttavia, il cambio robotizzato della Clio non convince pienamente. Sebbene il sistema sia progettato per una migliore efficienza, presenta ritardi nell’innesto delle marce, specialmente a basse velocità, il che può risultare frustrante in situazioni di sorpasso o accelerazione rapida.

In conclusione, la Renault Clio E-Tech si presenta come un’ottima opzione per chi cerca un’auto ibrida versatile e ben rifinita, ma il cambiamento del cambio potrebbe lasciare alcuni guidatori insoddisfatti. Con prezzi a partire da €26.550 per l’allestimento Esprit Alpine, resta un modello competitivo nel suo segmento.