La Mercedes CLE Coupé rappresenta un’ottimizzazione dell’offerta della casa tedesca nel segmento delle granturismo di lusso. A partire dalla fine di novembre, questa elegante due porte, che sarà disponibile anche in una variante con tetto in tela nel 2024, sostituirà le versioni sportive sia della Classe C sia della Classe E. Rispetto ai modelli attualmente in commercio, la CLE Coupé offre uno stile più audace e slanciato, pur mantenendo l’eleganza delle linee e le proporzioni tipiche di una vera GT. Presenta un cofano anteriore lungo, un tetto spiovente e un abitacolo che può ospitare comodamente quattro passeggeri, con l’impressione di essere “appoggiato” sulle ruote posteriori.
Gli interni
La Mercedes CLE Coupé è in grado di coniugare con successo l’eleganza e la sportività nel suo design, ma ciò che la rende davvero impressionante sin dai primi chilometri è il notevole livello di comfort che offre ai conducenti e ai passeggeri in qualsiasi situazione. Con un passo di 285 centimetri (uguale a quello della Classe C berlina, con cui condivide la base meccanica), offre un maggiore spazio rispetto alla Classe C Coupé appena uscita dal mercato. Questa espansione si riflette principalmente nell’area dedicata ai passeggeri posteriori: con un centimetro in più di spazio per la testa, due in più per le spalle e ben sette in più per le ginocchia. Di conseguenza, anche chi supera il metro e novanta può viaggiare comodamente, senza sentirsi stretto. Nonostante il profilo ribassato del tetto, l’accesso ai posti posteriori è agevole. Inoltre, i sedili anteriori possono essere regolati in avanti e indietro tramite un meccanismo azionato sollevando un laccetto di pelle, invece della tradizionale levetta posta sul lato dello schienale, rappresentando un tocco di innovazione in una coupé a due porte Mercedes.
Tecnologia e Connettività
Nell’area anteriore dell’abitacolo della Mercedes CLE Coupé, si respira un’atmosfera familiare grazie a una plancia moderna ed elegante, che richiama i design degli altri modelli della famiglia Classe C. La plancia è rifinita in ecopelle nella parte superiore, che si estende anche alle parti superiori dei pannelli porta. Questa area è dotata di due ampi schermi: un display da 12,3 pollici per il cruscotto, configurabile tramite tasti situati sulla razza sinistra del volante (anche se questi tasti possono risultare fin troppo sensibili al tocco, essendo touchscreen). Inoltre, c’è uno schermo da 11,9 pollici “sospeso” sulla console centrale, reattivo e con una chiara grafica, che gestisce i servizi di bordo. Il sistema multimediale MBUX di terza generazione offre numerose funzioni, tra cui l’app di intrattenimento TikTok e quella per le riunioni Zoom (sebbene, a differenza della Classe E, non sia prevista una telecamera per le videochiamate).
I sedili anteriori, di nuovo design, sono posizionati leggermente più in basso rispetto alla Classe C per creare una sensazione di sportività nella guida. Sono comodi e avvolgenti, soprattutto nell’allestimento AMG Line, presente nel nostro esemplare di prova. In questa versione, i sedili sono rivestiti in pelle, mentre nell’allestimento Avantgarde Line meno costoso, il rivestimento è in ecopelle nera. Inoltre, quando si sceglie l’optional dell’impianto hi-fi Burmester, nella parte superiore dei sostegni laterali dei sedili anteriori sono incorporati due altoparlanti che migliorano la diffusione del suono nell’abitacolo.
Le finiture dell’abitacolo sono molto curate, sebbene ci siano alcune eccezioni, come alcune plastiche di qualità inferiore nella parte inferiore delle porte. Inoltre, le tasche nelle porte anteriori mancano di un rivestimento in tessuto. Un altro aspetto da considerare è la posizione del comando del freno a mano, che, come nelle altre Mercedes, è situato nella parte bassa della plancia, a sinistra del volante, risultando di difficile accesso per chiunque, tranne il conducente.
Sportiva ed Elegante
La personalità della Mercedes CLE Coupé, che combina elementi sportivi ed eleganti, si riflette chiaramente nella sua esperienza di guida. Quest’ultima è caratterizzata da un tocco delicato, rilassante e mai aggressivo, anche quando si accelera in modo deciso. La versione che abbiamo provato, la ibrida leggera 300 4Matic, è equipaggiata con un motore quattro cilindri turbo da 2.0 litri e 258 CV, supportato da un motore elettrico da 23 CV e abbinato a un cambio automatico a nove rapporti che transita senza sforzo tra le marce (tranne durante le scalate più intense, quando è usato in modo sportivo). Questa configurazione offre accelerazioni scattanti e una notevole reattività a bassi regimi.
La Mercedes CLE Coupé brilla anche per quanto riguarda la dinamica di guida. Lo sterzo è leggero e preciso, mentre la tenuta di strada è sicura, anche quando si è vicini ai limiti di aderenza, grazie all’intervento dell’elettronica, sempre pronta a correggere eventuali errori del conducente. Queste prestazioni positive possono essere attribuite alla trazione integrale 4×4 e alle sospensioni ben bilanciate (che risultano più basse di 15 mm rispetto alla Classe C), garantendo un compromesso tra comfort e stabilità. Un aspetto distintivo della Mercedes CLE Coupé è l’asse posteriore sterzante, parte di un pacchetto tecnico che aggiunge un valore notevole a un’auto di questa categoria. Questo sistema permette alle ruote posteriori di ruotare fino a 2,5 gradi in fase o in controfase rispetto alle ruote anteriori, migliorando la manovrabilità, la prontezza in curva e la stabilità, rendendo la guida più aggraziata in spazi ristretti.